アクティブ・インバータ
バッテリー劣化予測と電力消費の大幅低減通常、加減速時のインバータ出力には、いくつもの出力ピークが発生しています。これらの出力電力はほとんどが熱ロスとなり、バッテリー劣化と電力消費の増大という悪循環を引き起こしています。当社は、電池の劣化予測・出力最適化制御をバッテリーマネジメントユニット
バッテリー劣化予測と電力消費の大幅低減通常、加減速時のインバータ出力には、いくつもの出力ピークが発生しています。これらの出力電力はほとんどが熱ロスとなり、バッテリー劣化と電力消費の増大という悪循環を引き起こしています。当社は、電池の劣化予測・出力最適化制御をバッテリーマネジメントユニット
バス車両ボディに軽量化材料を採用することで、EV車両のパワフルな走りと長距離航続を実現。高強度複合材（CFRP）の採用 高強度複合材CFRP（Carbon Fiber High-Strength Composite Material）をボディの一部に採用しました。軽量化（鉄の1/5）と高強
エネルギーマネジメントの一端を担い、ゼロエミッション社会の実現を目指すため、当社独自の電池制御技術を応用し、幅広いEV関連サービスを開発・製品化。商用EVをコアに、リユースバッテリー・ソーラー発電システム・燃料電池・充電インフラを含めた５つの柱をベースに、日本の技術でソリューションを実現して参り